jueves, 7 de julio de 2016

MiSalud, La App que Cuida de Ti





Estamos de enhorabuena, y queremos compartirlo contigo. Ya puedes descargar de forma gratuita nuestra nueva App MiSalud para SmartPhone.

Puedes ver el video de nuestra aplicación en YouTube en nuestro Canal Fraterprevención con el siguiente enlace:


Puedes encontrarla buscando “MiSalud” (escrito todo junto) o buscando “Fraterprevención” o pinchando en los siguientes enlaces dependiendo de tu dispositivo: 




Aprovecha y visualiza de una forma totalmente novedosa los datos de tus reconocimientos médicos y analíticas.

Con esta aplicación podrás entre otras cosas:

  • Visualizar de forma gráfica tus parámetros de salud más representativos.
  •  Ver la evolución de cada uno de estos parámetros e interactuar con ellos, actualizándolos tú mismo.
  •  Agendar tus Citas Médicas y solicitar nuevas.
  •  Hacer seguimiento de tus parámetros analíticos y consultar informes completos.
  •  Gestionar todos tus Informes y Documentos médicos que quieras añadir.
  •  Monitorizar tu actividad física sincronizando desde Google Fit o Salud App.
  •  Cuando te realices un Reconocimiento Médico o Analítica con nosotros, te volcaremos todos los datos de forma automática
…y mucho más que tú mismo irás descubriendo


Accede con tu DNI/NIE y la contraseña de tu reconocimiento médico. Puedes utilizar la opción “Recupera contraseña” si no la recuerdas.

No esperes y accede ya para comenzar!

El equipo de MiSalud de Fraterprevención,







lunes, 27 de junio de 2016

¡Que mal nos portamos¡, los 10 malos hábitos que tenemos con nuestro coche.

Conducimos con un sinfín de malos hábitos que acaban por dañar el coche. Arreglarlo supone dinero, pero modificar estas conductas sale totalmente gratis.

1. Retrasar el mantenimiento
2. No hacer caso a las luces de advertencia del tablero
3. No limpiar el coche
4. Realizar una conducción agresiva
5. Conducir demasiado tranquilo
6. Arrancar el coche como si no hubiera mañana
7. Abusar del embrague...y apoyarse en la palanca del cambio
8. Utilizar los frenos demasiado… o no hacerlo
9. Mover la dirección con el coche parado

10. Conducir con el coche en reserva

Las cosas (y las parejas) te durarán más si las cuidas y las tratas bien. Y los coches no son la excepción que confirma la regla, ni mucho menos. Puede que tener el coche descuidado, o no prestar atención a cómo funcionan determinados componentes pueda parecer un asunto trivial, pero en absoluto lo es. Algo que parece inofensivo puede convertirse, con el paso del tiempo, en un verdadero problema.
No nos referimos solamente a que estas conductas que te vamos a desglosar a continuación supongan un gasto del coche y que pierdas dinero, que también. Muchos de estos hábitos pueden llegar a afectar a sistemas y, a la larga, poner en peligro tu propia seguridad. Conocerlos es el primer paso para saber cómo corregirlos. Así que ya sabes, lee y deja de hacer estos diez hábitos nocivos si quieres que tu coche te dure más:
1. Retrasar el mantenimiento
En nuestra guía de mantenimiento de coche ya te lo contamos. Puede que duela gastar dinero en el taller, pero el mantenimiento de tu coche es vital para su longevidad. El mantenimiento regular incluye el cambio de aceite y los filtros, así como los líquidos. Cada fabricante del vehículo especifica una rutina de mantenimiento diferente, que puedes encontrar en el manual del propietario.
No cabe duda de que requiere invertir algo de tiempo y dinero, pero es una minucia cuando lo comparas con lo que cuesta un nuevo motor o la transmisión. (recuerda que no pierdes la garantía si llevas el coche a un taller independiente, más barato generalmente, y que puedes montar recambios de calidad equivalente en lugar de originales sin temor alguno. Y no nos cansaremos de repetirlo, ya que los últimos estudios indican que los jóvenes pasan del mantenimiento de sus vehículos
Conducir con neumáticos gastados o con mala presión
Hemos separado a los neumáticos porque merecen una atención especial. Forman parte del triángulo de seguridad del coche y son claves ya que es el único punto del coche que tiene contacto directo con el suelo. Por eso no debes arriesgarte a circular con neumáticos gastados. Si revienta un neumático mientras conduces puedes perder el control de su vehículo y tener un accidente grave. Y si conduce un vehículo con llantas lisas en la lluvia, el riesgo de aquaplaning se multiplica. Sí, son caros (sobre todo si tienes un SUV o tu coche monta llantas muy grandes), pero cuesta menos que un coche… o una vida.
De acuerdo, quizá nos hemos puesto algo catastrofistas, pero no escatimes en neumáticos. Ni en mirar la presión. Este hábito apenas cuesta cinco  minutos y con la presión correcta te durarán más (no se gastarán de forma irregular, ni se deterioran antes de lo previsto y el coche gastará menos combustible).
2. No hacer caso a las luces de advertencia del tablero
Cuando un indicador se enciende en el tablero de instrumentos, es importante abordar el problema de inmediato. Si no sabes lo que significa la luz, compruebe el manual del propietario o llama a tu mecánico. Algunas luces de advertencia del salpicadero pueden alertarle a algunos problemas muy graves, como una fuga de refrigerante, que pueden hacer que el motor se sobrecaliente. Una reparación preventiva a menudo evita que el problema vaya a mayores.
3. Pasar de limpiar el coche
Sin el cuidado y la atención apropiados, incluso la mejor pintura se volverá pálida y descolorida por la acción de contaminantes industriales y del tráfico o la lluvia ácida. Hace tiempo te dimos todos los pasos necesarios para lavar bien el coche.Y ojo, aunque los muy puristas siempre te recomendarán lavarlo a mano, normalmente en ese lavado se gasta menos agua que en los autolavados…  lo que acaba llenando el agua de suciedad y provocando un sinfín de arañazos minúsculos. Ojo, decimos autovalado y no las estaciones de lavado de grandes rodillos…
Hay situaciones en los que una limpieza es más importante, como cuando se circula por carreteras nevadas en las que hayan utilizado sal para evitar placas de hielo. Y en verano, es clave proteger el coche del sol de forma adecuada.
Un par de trucos más. Si te encuentras obras en la carretera, circular despacio y lo más alejado posible del vehículo precedente. El alquitrán sale realmente mal de la carrocería. Al llegar del viaje, procura limpiar el coche cuánto antes. También convienen tener un interior limpio y, los más atrevidos pueden atreverse con una limpieza del motor.
4. Realizar una conducción agresiva

Dar acelerones no ayuda a ganar tiempo y tiene efectos negativos sobre tu coche. Se consume más, se calienta en exceso el motor y los neumáticos se desgastan. Este tipo de conducción no acabará con tu coche inmediatamente, pero hará que el motor, la transmisión y el sistema de frenos se deterioren mucho más rápidamente de lo previsto. Los coches que han sido abusados ​​tendrán fugas de líquido prematuras, juntas rotas y otros problemas mecánicos. Y ni hablar de arrancar haciendo patinar las ruedas motrices. Es un gasto inútil de gasolina y de ruedas, además de que daña innecesariamente la transmisión,  el embrague, la caja de cambios y el diferencial.
Evita también conducir con el motor a muchas revoluciones. Aumenta el consumo y puede provocar sobrerrégimen (pasar de vueltas al motor). Esto implica una reparación muy costosa. Esta conducción también castiga el embrague, la transmisión y la caja de cambios.
En nuestros consejos para cuidar un motor con turbo ya te indicábamos que se trata de mecánicas que requieren especial atención. Vigila su engrase y el nivel de aceite. No acelere con brusquedad, ni busques la máxima potencia con el motor en frío. Tras un viaje largo, déjelo unos minutos al ralentí para que el circuito de aceite refrigere el eje del turbo.
5. Conducir demasiado tranquilo
Hoy en día, los avances han hecho que podamos disfrutar de coches potentes con un elevado par motor. Debido a ello, es habitual viajar en marchas largas a muy pocas revoluciones… pensando en ahorrar combustible. Pero a conducción eficiente puede dañar el coche si no la realizas de forma adecuada.
Por ejemplo, subir un puerto a bajas revoluciones en quinta o sexta puede resultar más perjudicial para el motor que el exceso de revoluciones. EL motivo es que la mecánica trabaja sin vueltas suficientes para llegar a su par máximo, donde se da la mejor relación consumo-potencia. Como te explicamos en cómo conducir de forma eficiente son dañar el coche, puede traer problemas graves y costosos: como daños en el cigüeñal, las bielas, los cojinetes de biela y la bancada.
En el caso de los coches diésel esta conducción lenta puede afectar a la válvula EGR, que acumula más carbonilla y reduce su vida útil a la mitad, o el filtro de partículas (de ahí que el mantenimiento de coches diésel sea más alto).  Los motores de gasolina tampoco son la panacea para esto, pues yendo muy despacio se daña el catalizador (que se convierte en un depósito de carbón)…
Además, cada vez es más común que monten turbo, una pieza fantástica… pero delicada (sobre todo si no se enfría convenientemente tras un viaje largo), para que el sistema de refrigeración y la propia circulación de aceite enfríen el turbo, lo que reduce el riesgo de avería en más de un 90%.
6. Arrancar el coche como si no hubiera mañana
Cuando arrancas el coche por las mañanas, sobre todo en invierno, calentar el motor con fuertes acelerones es una mala idea. El aceite y los componentes aún no han alcanzado la temperatura ideal… y al estar menos protegidos acelerarán el desgaste en el motor del vehículo.
Tal y como te recordábamos en nuestros consejos para arrancar el coche en frío,espera unos segundos para que el aceite llegue al circuito y luego acelera siempre de manera progresiva.
7. Abusar del embrague..y apoyarse en la palanca del cambio
El embrague es uno de los elementos más castigados del automóvil. Como funciona por fricción, sufre desgaste cada vez que se pisa. Por eso no hay que apoyar el pies en él sin necesidad (se produce un sobreesfuerzo que afecta al disco y a todas las piezas que actúan sobre él).
Otra mala costumbre es utilizar la palanca de cambios como apoyabrazos. Sin saberlo, estás presionando los mecanismos internos del cambio, lo que desgasta y provoca holguras en sincronizadores, rodamientos… A largo plazo se traduce en vibraciones y que el engranaje de las marchas sea más impreciso. Ya sabes, usa la palanca solamente para cambiar de marcha… y mejor hazlo con suavidad. Y en cambios automáticos, nunca intentes arrancar empujándolo (utiliza las pinzas), ni circules en punto muerto. Solamente conseguirás estropearlo.
8. Utilizar los frenos demasiado… o no hacerlo
Pisar el pedal del freno demasiado tiempo puede acelerar el desgaste de los discos y pastillas, deformar los discos, que se creen vibraciones en el volante al frenar y deteriorar el líquido de frenos, haciendo que el sistema de frenos sea menos resistencia a la fatiga. Como te contábamos en nuestros consejos para subir y bajar puertos de montaña, utiliza el freno motor bajando de marcha. Así conservarás los frenos y podrás controlar mejor el coche. Y, por último, no apures demasiado las pastillas y zapatas..cambiarlas en mucho más barato que renovar el conjunto de discos y tambores. Si quieras ahondar en el tema, puedes leer nuestros trucos para mantener los frenos en buen estado.
Si en cuestas pronunciadas a veces abusamos demasiado de los frenos, a la hora de enfrentarnos a un badén muchas veces no lo hacemos. Cierto es que nuestros queridos alcaldes le han cogido gusto a colocar demasiados (solamente pueden rivalizar con las rotondas), pero hay que frenar al encontrarnos con uno. Si no lo haces, corres el riesgo de reventar una llanta, o provocar problemas en los puntos de anclaje de la suspensión.
9. Mover la dirección con el coche parado
Evita manipular la dirección con el coche parado. Piensa en que, como poco, sobre neumáticos, ruedas y suspensión hay una tonelada de peso… las gomas pueden deformarse y las suspensiones desequilibrarse, con rodamientos dañados. Además, puedes desgastar la cremallera de la dirección, con lo que la conducción sufrirá holguras. Cierto es que ahora la gran mayoría de los coches cuentan con dirección asistida, en los que este problema no es tan grave… pero en ellos no deberías nunca girar el volante hasta el límite. Si lo haces fuerzas el mecanismo (la bomba de la dirección pica en vacío) y se estropeará antes.

Llegados a este punto, no podemos pasar por alto a quienes suben bordillos con el coche para aparcar. A veces es inevitable (todos lo hacemos). Procura subir por la zona baja y despacio, pues puedes deteriorar los reglajes de suspensión y acabar desequilibrando llantas y neumáticos, ocasionando vibraciones en el volante. Y a la hora de aparcar, si los neumáticos no tocan el bordillo, mejor. Esos “pellizcos” contra el hormigón desgastan mucho las gomas y es más fácil que se produzcan reventones, además de dañar los rodamientos.
10. Conducir con el coche en reserva
Sí, tu coche es capaz de moverse con menos de cinco litros de combustible en el depósito, pero no le gusta nada a la bomba de combustible. Este elemento (en automóviles con inyección electrónica) está sumergido en el tanque, por lo que debe habar combustible suficiente para garantizar la lubricación y el enfriamiento de la bomba. Así que procura que el coche no circule en reserva, ya que la bomba puede quedar desprotegida.

Fuente: Partmyride, Autofacil, Autopista
Foto principal: Huffington Post

viernes, 3 de junio de 2016

I+D+I EN PREVENCION DE RIESGOS LABORALES DE FRATERPREVENCION

FRATERPREVENCION, S.L., sigue  trabajando en  ofrecer un servicio acorde a las necesidades de sus clientes y  teniendo en cuenta los avances tecnológicos  y científicos. Por estos motivos hemos desarrollado desde nuestro área de I+D+I  aplicaciones y herramientas que ayudarán en la gestión de las organizaciones.
Iremos ampliando la información de cada uno de estos  avances y desarrollos, pero les adelantamos que para la mejora en la gestión de la seguridad y salud,  FRATERPREVENCION, S.L., dispone de software integral en prevención de riesgos  laborales ( OHS ) , otro para la coordinación de actividades  empresariales  (OHS-CAE) y un programa para la realización de inspecciones, investigaciones de accidentes e informes mediante equipos soportes móviles.
FRATERPREVENCION, S.L., propone un modelo de gestión dirigido a la consecución del objetivo de “empresa saludable” bajo la premisa de que la salud de las personas es la esencia de la empresa.
Somos pioneros dentro de los servicios de prevención en el desarrollo de formación en realidad virtual. Atendemos las demandas de nuestros clientes confeccionando cursos específicos prácticos y en modalidad on line, para lo cual hemos tenido que adaptar nuestra plataforma a las novedades legislativas que permitan la bonificación de los mismos.
Además FRATERPREVENCION, S.L., ha diseñado una APP llamada  “ misalud “ que le facilitará acceder a sus exámenes salud mediante su  Smartphone, a la vez que le permite hacer un seguimiento de la evolución de sus principales parámetros de salud, así como archivar y clasificar cualquier tipo de informe médico.

lunes, 6 de julio de 2015

PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES EN EL SECTOR AGRARIO

Aunque trabajar la tierra es una de las ocupaciones más antiguas que el hombre ha tenido, no puede decirse que la prevención de riesgos en este sector haya evolucionado como lo ha hecho en otras
actividades. Un sector de producción caracterizado por estar constituido por pequeñas y medianas empresas, con una elevada dispersión de los centros de trabajo, donde se desarrollan una gran diversidad de actividades con amplia variedad de tareas, donde la contratación es eventual y se realiza en muchas ocasiones con precipitación y urgencia debido a la temporalidad de los trabajos al tratarse de una producción estacional con acusadas puntas de producción, con contratos de corta duración caracterizados por la irregularidad en los tiempos de las jornadas y predominio de las operaciones penosas (consecuencia directa de la ejecución frecuente de trabajos manuales con intensa carga física y en posturas incómodas), hace del sector agrario un firme candidato a ser uno de los que mayor siniestralidad presenten.

A estas características del sector hay que añadirle: la escasa cultura preventiva de trabajadores y empresarios, el protagonismo del factor productivo sobre el preventivo, el empleo de equipos no adecuados o procedimientos de trabajo tradicionales que no siempre son seguros, el uso de maquinaria antigua y muchas veces obsoleta, que suele ser habitual el desconocimiento de la normativa aplicable, donde la mano de obra a la que se recurre destaca por ser temporal, que se emplea una elevada población laboral inmigrante, y que el resto está envejecida debido al éxodo que está sufriendo el mundo rural.

Analizados todos estos factores llegamos a la conclusión de que este sector debe ser especialmente atendido, y hay que saber adaptarse al mismo y a sus especiales características para conseguir una verdadera implantación de, al menos, los mínimos exigibles legalmente en materia de prevención de
riesgos laborales.

No obstante, y a pesar de las características del sector descritas, la forma de afrontar la Prevención de Riesgos Laborales no es muy distinta a la que se realiza en otros sectores, siendo el proceso Identificación de Peligros + Evaluación de Riesgos + adopción de las Medidas Preventivas necesarias para eliminar o reducir dichos riesgos, el eje sobre el que debe girar la Prevención de Riesgos  laborales en estas empresas.

Principales Riesgos y Medidas Preventivas: 

Para que existiese una adecuada gestión de la prevención de Riesgos Laborales, las empresas deberían contratar un Servicio de Prevención Ajeno que llevara a cabo la implantación de un Sistema de Gestión de Riesgos donde, entre otros:

- se analicen las tareas, procesos, equipos de trabajo y sustancias químicas utilizadas
- se identifiquen los peligros y se evalúen los riesgos - se determinen las Medidas Preventivas
necesarias para eliminar o reducir los riesgos evaluados
- se imparta formación e información específica a los trabajadores sobre los riesgos y medidas preventivas en sus puestos de trabajo 
- se establezcan las pautas de actuación en caso de emergencia 
- se realice la vigilancia de la salud de los trabajadores
- se asesore sobre los procedimientos de trabajo que se deben aplicar para realizar un trabajo seguro
- se defina la manera de realizar la Coordinación de Actividades Empresariales con otras empresas que concurran en los lugares de trabajo.

Fuente: Revista nº 5 Prevención Castilla y León. Autor: Jose Aurelio Fernández Villar. Técnico Superior PRL. 


lunes, 29 de junio de 2015

Jornada celebrada en Valladolid sobre el SECTOR AGRÍCOLA

En Castilla y León el sector agrícola-ganadero se produce un elevado número de accidentes, teniendo en cuenta las características existentes con un gran número de pequeñas explotaciones agrícolas y ganaderas.

La mayoría de los accidentes ocurridos son diagnosticados de carácter leve, o ligeramente graves o pueden ser incidentes y los cuales no son declarados ante la Autoridad Laboral, con lo que no se contabilizan en las estadísticas de siniestralidad laboral, de ahí que los resultados son parciales, ya que faltan incluir muchos de los accidentes o incidentes que se producen a diario en el trabajo en el campo. Los accidentes que sí son declarados son los realmente graves, con daños importantes en la
salud del trabajador.

La actividad del sector está desarrollada también por un gran número de personas no declaradas como trabajadores en el régimen general, son trabajadores que lo hacen como complemento al titular habitual que suele ser de la familia, o personas que consideran ésta su segunda actividad o bien trabajadores ya jubilados pero que siguen desempeñando faenas agrícolas por ser propietarios de las tierras o de la ganadería.

El trabajo familiar cobra importancia ya que el titular de la explotación es ayudado por personas de la familia, como el cónyuge, hijos u otros parentescos, y la estacionalidad, según la época del año, con condiciones climatológicas muy distintas, con diversidad de tareas derivadas del trabajo y con gran proporción de autónomos.

En los últimos años y de forma estacional se han incorporado trabajadores temporeros o la creación de empresas para dar servicio a esa temporalidad, que trabajan de forma ocasional, como empresas de trabajo temporal, escogiendo a inmigrantes con diversidad de nacionalidades.

Las principales características del trabajo en el sector agrícola-ganadero, teniendo presente el uso actual de maquinaria, la fuerte mecanización y el incremento progresivo de productos químicos y fertilizantes como abonos, son las siguientes:

Gran variedad de actividades o tareas ejecutadas a lo largo del día, especialmente en pequeñas explotaciones, como son actividades de cultivo, arado, riego, tratamiento y aplicación de productos fitosanitarios, cuidado de animales, etc; utilizando diferentes equipos (gran maquinaria, herramientas
de mano, productos químicos) que en algunos casos son inadecuados, están anticuados o no cumplen todas las medidas de protección en materia de prevención de riesgos. Además, la misma tarea agrícola o ganadera puede ser realizada con aperos o maquinaria muy sofisticados o bien manualmente.
En cualquier caso, los riesgos son evidentes, a pesar de no ser siempre tenidos en cuenta por los trabajadores o asumirlos como propios del trabajo que ejecutan. El trabajador del campo piensa que son riesgos inevitables, asociados al propio trabajo y que vienen determinados por el azar.

Tareas realizadas en entornos y maquinaria muy diferenciados, por una parte, trabajos agrícolas en extensiones grandes de terrero con maquinaria pesada (arado, tractores, cosechadoras, sulfatadoras, etc.) y por otra, los realizados en pequeñas explotaciones con aperos más sencillos, pero igualmente
peligrosos, en los que en ocasiones no se percibe el peligro del elemento utilizado.

Tamaño variable de las empresas, pero en general con un elevado número de pequeños agricultores y ganaderos, en ocasiones con dispersión geográfica. Las explotaciones agrícolas y ganaderas (o el conjunto de las dos si el trabajador o empresario realiza ambas actividades) se encuentran aisladas
geográficamente, por lo que la persona está sola al realizar sus faenas diarias y con escasos recursos técnicos, formativos y desconocimiento de normas de actuación en caso de emergencia.
Se agrava la situación si se produce un accidente y el trabajador se encuentra solo sin ayuda.

Trabajo al aire libre con factores ambientales adversos, dependiendo de la climatología de la zona o de la época del año, altos ritmos de trabajo según el tipo de cultivo o la atención a la ganadería, horarios especiales (madrugada, mediodía, por la noche) adaptados a las necesidades agrícolas
y ganaderas, sobreesfuerzos con posiciones posturales forzadas que se agravan si las condiciones climáticas no son buenas para la realización de tareas (exposición prolongada al sol durante el verano o bajas temperaturas en el invierno), exposición a agentes químicos peligrosos durante la aplicación de productos fitosanitarios con daños en la salud como infecciones o enfermedades producidas a lo largo del tiempo, en especial si no se dispone de los equipos de protección adecuados – EPI’s, o teniéndolos el trabajador no se los pone.

Temporalidad y contratación periódica en determinadas épocas del año: el trabajador es contratado por temporadas (por tanto de forma intermitente o incluso de forma puntual) según la producción agrícola de la zona en la que trabaja, sin continuidad laboral, con cambio frecuente de trabajo y tareas
a desempeñar y movilidad geográfica.
En conclusión, la estacionalidad del trabajo del campo provoca en ocasiones una fuerte contratación en periodos breves de tiempo, no estando bien organizados los trabajadores contratados y con niveles de formación adecuados. Muchas de estas personas acceden a este trabajo con la idea de ser un primer peldaño para el acceso a otra actividad laboral en otro sector productivo, por tanto no hay continuidad en su trabajo, y en consecuencia hay una falta de información y formación en la prevención de riesgos laborales específica para el sector.

• Aumento de productos químicos especializados para el sector agrícola y ganadero con elevados riesgos tóxicos, aplicados directamente por el agricultor y que no son percibidos como tales, ya que las consecuencias se producen con el paso del tiempo y no de forma inmediata, no viéndose la
relación entre el uso y aplicación del producto fitosanitario y la enfermedad contraída. Hay una falta de colocación de los equipos de protección individual o de alguno de sus elementos, a pesar de disponer de ellos.

Aplicación menos eficaz de las técnicas de seguridad que en la industria, construcción y otros sectores productivos mucho más controlados y complejidad en el cumplimiento de la normativa de seguridad.

Dificultad de comprensión entre trabajadores y empresarios por las diferentes nacionalidades debido al elevado número de trabajadores inmigrantes, que suponen, en ocasiones, barreras culturales e idiomáticas, y que impiden una comunicación fluida para detallar tareas y medidas de prevención.

PRL como carga documental: La materia de prevención de riesgos laborales para el sector agrícola y ganadero es percibida como una carga administrativa, como una cuestión de “papeleo”, sin valorar el aspecto positivo que en la salud de los trabajadores y en la rentabilidad de la empresa pueden tener.

Fuente: Antonio Alonso Fermoso Director provincial Sociedad de Prevención de Fraternidad Muprespa. Revista de Prevención de Riesgos Laborales de Castilla y León nº 6.

lunes, 22 de junio de 2015

Riesgos de la RADIACIÓN SOLAR

El sol, imprescindible para la vida en la Tierra, puede tener consecuencias dañinas sobre el organismo debido a una radiación excesiva, siendo en verano cuando existe mayor probabilidad de dicho exceso de radiación.

Quemaduras, envejecimiento cutáneo (manchas en la piel), lesiones oculares, insolaciones y cáncer de piel (carcinoma y melanoma maligno) son algunas de las consecuencias que la radiación solar puede provocar.

La radiación solar se descompone en distintos tipos, según su longitud de onda, y se clasifican en: rayos Gamma, rayos X, Vacuum UV (ninguna de estas tres llega a la superficie terrestre), radiaciones ultravioletas, radiaciones visibles y rayos infrarrojos.

Las radiaciones ultravioletas (UV), que son las que nos interesa conocer por sus efectos perjudiciales, pueden ser UV-A, UV-B y UV-C.

La única forma de
evitar completamente
los daños del sol es
impedir la exposición

Rayos UV-A: son los más penetrantes en la piel, producen el bronceado, envejecimiento prematuro, irritación, arrugas, manchas o pérdida de elasticidad, afecciones oculares, quemaduras y cáncer de piel
Rayos UV-B: producen un efecto calorífico y bronceado. Es más perjudicial que la radiación UV-A. Son filtrados en parte por la capa de ozono
Rayos UV-C: tienen mayor capacidad de producir quemaduras. Son muy peligrosos para la salud. No llegan a la Tierra, son filtrados por atmósfera y ozono

Protectores Solares:
Nuestra piel es en esta época muy vulnerable. Los efectos negativos de la exposición prolongada al sol son acumulativos.
Las cremas de protección solar contienen sustancias que actúan como filtros solares, reduciendo la cantidad de rayos que penetran en la piel.
La capacidad de filtro de las cremas de protección solar, se expresa con el denominado Factor de Protección Solar (FPS): que expresa cuantas veces más se puede estar expuesto al sol para producir el mismo enrojecimiento o eritema que si no se hubiera utilizado la crema de protección solar (si el primer día podemos estar 10 minutos, utilizando una crema de FPS de 5 podremos estar 50 minutos). Cuanto más alto es el FPS, más alta es la protección a los rayos solares.

Recuerde que ni siquiera los productos de protección solar muy eficaces y que protegen frente a ambas radiaciones, UV-B y UV-A, pueden garantizar una protección total frente a los riesgos que la radiación ultravioleta (UV) entraña para la salud.

Se recomiendan las siguientes medidas de protección:

  • Evitar exponerse al sol en las horas centrales del día, así como durante tiempos prolongados
  • Disminuir las partes del cuerpo expuestas directamente
  • Cubrir la cabeza con sombreros o gorras
  • Utilizar gafas de sol homologadas que filtren, al menos, el 90% de la radiación ultravioleta
  • Beber agua o líquidos sin alcohol para evitar la deshidratación
  • Utilizar protección solar con un factor elevado y adecuados a la edad, tipo de piel y zona del cuerpo
  • Alguna medicación puede aumentar la sensibilidad a la radiación ultravioleta. Conozca su medicación
  • Utilizar protección solar aunque esté nublado
  • Proteger los labios con protector labial


Son especialmente peligrosas las
exposiciones en niños y jóvenes

Fuentes: Ministerio de Sanidad y Asociación Española Contra el Cáncer. 

lunes, 15 de junio de 2015

Jornada Técnica de Gestión de los Riesgos Psicosociales

La Sociedad de Prevención de Fraternidad - Muprespa participó el pasado 15 de abril en el Paseo
de Eduardo Dato, dentro del espacio Foro Abierto que organiza la Dirección General de Función Pública, de la Consejería de Presidencia, Justicia y Portavocía del Gobierno.

La Jornada fue inaugurada por Dña. Concepción Guerra Martínez, Directora General de Función Pública, y se estructuró en tres Mesas Redondas:

“Buenas prácticas en la gestión de los riesgos psicosociales en el trabajo”, con la participación de ACCIONA ENERGÍA (D. Eloy Jáuregui Martín, Gerente de Prevención), EL CORTE INGLÉS (D. Pablo Romero Blanco, Técnico Superior de Prevención Mancomunado) y el AYUNTAMIENTO DE
MADRID (Dña. Mercedes Garrido Bernardo, Jefa de la Unidad Técnica de Gestión, Ergonomía y Psicosociología Aplicada).

“Actuaciones del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo y de la Inspección Provincial de Trabajo y Seguridad Social de Madrid”, en relación a la prevención de los riesgos psicosociales en el trabajo, con la intervención de Dña. Carmen Bonet Herranz, Inspectora de Trabajo y Seguridad Social, y D. Jorge López de Ávila, Jefe del Servicio de Intermediación de Riesgos Psicosociales.
Se destaca la labor desarrollada por el Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo en relación al apoyo, asesoramiento y atención a las solicitudes de empresas, trabajadores, organismos públicos… originadas por los riesgos psicosociales. La Inspección de Trabajo expuso la necesidad de elaborar protocolos médicos y técnicos para ordenar y estructurar la actuaciones preventivas de los
riesgos psicocosociales en las organizaciones.

“Actuación de los servicios de prevención ajenos en relación a la evaluación de los riesgos psicosociales en el trabajo”, en la que participó Dña. Ana Del Castillo Garrabaou, Área de Ergonomía y Psicosociología PREMAP, su exposición se centró en los procedimientos y metodologías de la evaluación de las situaciones de riesgo psicosocial. Intervino como ponente en la misma mesa, Dña. Mª Eugenia Sánchez-Rico López, Responsable del Área de Psicosociología de la FRATERNIDAD PREVENCIÓN, que expuso los procedimientos y metodología que sigue la empresa, en la identificación, análisis y realización de evaluaciones de riesgos psicosociales, elaboración de protocolos de actuación para la gestión de conflictos laborales, formación, etc., trabajando siempre desde el conocimiento profundo de la empresa cliente y adaptándonos a sus expectativas y necesidades.

La SOCIEDAD DE PREVENCIÓN FRATERNIDAD MUPRESPA presentó como principal objetivo la colaboración estrecha con las organizaciones en la promoción de la salud de los trabajadores, basado en la aplicación y ampliación de herramientas de salud y bienestar que integren diversas técnicas y disciplinas, así como en la adquisición de un compromiso necesario tanto por parte de las
organizaciones como de las personas que las integran. Esta Jornada, dirigida a los profesionales
de la PRL de la Comunidad de Madrid, ha contribuido ampliamente a la difusión del conocimiento, buenas prácticas y procesos de mejora en la gestión de los riesgos psicosociales en el trabajo del Personal Técnico de los Servicio de Prevención