Sociedad de Prevención Fraternidad Muprespa participa en la Junta Directiva de AENOR

La Sociedad de Prevención de Fraternidad Muprespa es una empresa líder en el ámbito de la prevención de riesgos laborales, tanto en el ámbito nacional como internacional. Con más de 40 años de experiencia, está acreditada en las cuatro disciplinas preventivas (Seguridad en el Trabajo; Ergonomía y Psicosociología Aplicada; Higiene Industrial y Medicina del Trabajo) dando cobertura a todo el territorio nacional con una red asistencial de 80 cen¬tros propios. Su principal objetivo es ofrecer soluciones integrales a las necesidades de sus empresas clientes.

En el sector de Prevención de Riesgos Laborales es vital poder contar con los mejores equipos de profesionales en todos los ámbitos de su actividad, por ello, Fraternidad Prevención cuenta con más de 1.100 profesionales, de los cuales más de 400 son técnicos de prevención altamente especializados y casi 500 profesionales sanitarios.
Presta servicio a más de 35.000 empresas y 900.000 trabajadores, de todos los sectores de actividad y tamaño, tanto de la administración pública como del sector privado. Entre ellos destaca su cartera de grandes clientes, ya que es el proveedor de referencia de servicios de prevención de ocho de las empresas del IBEX-35.

En los últimos años ha llevado a cabo una estrategia de internacionalización, ampliado mercado y servicios en Panamá, Colombia, Perú, Chile y Ecuador entre otros.

En el ámbito de los Sistemas de Información, cuenta con un centro propio de desarrollo de aplicaciones informáticas y producción de sistemas y comunicaciones con proyectos específicos en Grandes Clientes tanto nacionales como internacionales.

La Sociedad de Prevención de Fraternidad Muprespa ha hecho una apuesta muy fuerte por alcanzar unos niveles de calidad capaces de satisfacer adecuadamente las aspiraciones de sus clientes en cuanto al nivel de servicio se refiere. Por ello acometió el proceso de certificación de su Sistema de Gestión de Calidad en su ámbito funcional, a la vez que en ámbitos de Medio Ambiente, Seguridad Informática, y Diseño y Desarrollo de aplicaciones informáticas en tecnologías de la Información.

Fiel a este compromiso con la Calidad, Fraternidad Prevención participa activamente en la Junta Directa de AENOR para estar en contacto directo con sus iniciativas, colaborar en diferentes actividades asociativas y como muestra de reconocimiento a su labor de normalización, certificación y difusión de una cultura de la Calidad y la Excelencia. ◗

Fuente: http://www.aenor.es/revista/completos/289/pubData/source/289.pdf

IBERIA, CON LA COLABORACIÓN DE LA SOCIEDAD DE PREVENCIÓN DE FRATERNIDAD – MUPRESPA, GANA EL I CERTAMEN “EXCELENCIA EN MATERIA DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA – COSTA DEL SOL” ORGANIZADO POR AENA.

Iberia, al ser una empresa con más de 500 trabajadores ha constituido un Servicio de Prevención Propio cuyas funciones alcanzan los puestos de trabajo situados en el territorio nacional, asesorando bajo demanda en aquellos puestos de trabajo ubicados en otros países.
La consulta y participación en la prevención de Iberia, tiene como referencia los Comités de Seguridad y Salud en los diferentes centros de trabajo a nivel nacional.

Actuaciones preventivas generales más destacables aplicadas a toda la red de Iberia con incidencia en el aeropuerto de Málaga:
De todas las acciones preventivas llevadas a cabo se destacan aquellas que han tenido un mayor impacto en la gestión de la PRL en los puestos de trabajo. La selección de las acciones se ha llevado a cabo teniendo en cuenta los siguientes criterios:
1. Aquellas cuya aplicación suponen una mejora importante en la integración de la prevención.
2. Las que facilitan la aplicación de las disposiciones mínimas recogidas en la normativa vigente
3. Las que fomentan y vigilan la participación de los trabajadores en ésta materia.
Los temas seleccionados han sido:
• Gestión del riesgos de exposición a ruido en los puestos de trabajo: Procedimiento desarrollado por el propio Servicio de Prevención de Iberia en colaboración con la SPFM y que se aplica en todos los puestos de trabajo.
• Gestión del riesgo de exposición a vibraciones en los puestos de trabajo: Procedimiento desarrollado por el propio Servicio de Prevención de Iberia en colaboración con la SPFM y que ha permitido que los datos obtenidos formen parte de la base de datos del INSHT.
• Gestión de los trabajadores especialmente sensibles al ruido y a las vibraciones.
• Control de calidad del vestuario.
Gestión del riesgo de exposición a ruido en los puestos de trabajo:
El objetivo principal es garantizar que la exposición real a ruido de los trabajadores en cada puesto de trabajo sea siempre inferior a los niveles susceptibles de producir perdidas en la función auditiva.
Para ello el Servicio de Prevención de Iberia, en colaboración con la SPFM, ha desarrollado una herramienta para la gestión del ruido en los puestos de trabajo afectados por el RD.286/2006 sobre protección de los trabajadores frente a los riesgos derivados de la exposición a ruido.
Nace como desarrollo de una metodología propuesta en la Guía de buenas prácticas no vinculante para la aplicación de la directiva 2003/10/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre las disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la exposición de los trabajadores a los riesgos de los agentes físicos (ruido), publicadas en 2009.
Gestión del riesgo de exposición a vibraciones en los puestos de trabajo:
El objetivo principal es garantizar la mínima exposición durante la jornada y que no se supere el valor límite establecido en el RD. 1311/2005 en ninguna jornada laboral.
Para ello, el Servicio de Prevención de Iberia, en colaboración con la SPFM, ha adoptado la metodología de evaluación por “puntos de exposición a vibraciones” desarrollada en la Guía de buenas prácticas no vinculante para la aplicación de la Directiva 2002/24/CE, sobre las disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la exposición de los trabajadores a los riesgos derivados de los agentes físicos (vibraciones) publicada en 2007
Los valores obtenidos se encuentran publicados en la web del INSHT, formando parte de la base de datos de vibraciones mecánicas.
Gestión de los trabajadores especialmente sensibles a ruido y vibraciones:
En Iberia la adaptación de trabajadores especialmente sensibles se realiza conforme a un procedimiento interno.
Control de calidad del vestuario labora y de imagen:
Con carácter previo a la selección de cualquier prenda, el Servicio de Prevención elabora las especificaciones que deben cumplir las prendas a suministrar teniendo en cuenta aquellas que tienen una incidencia directa en las condiciones de trabajo.
Una vez seleccionadas y suministradas, el Servicio de Prevención dispone de un programa de control de calidad que consiste en la verificación del cumplimiento de las especificaciones requeridas en una muestra representativa.

Actuaciones preventivas más relevantes realizadas en el Apto. Málaga:
1. Análisis del nuevo sistema de sujeción de bolardos en el patio de clasificación de equipajes.
2. Comprobación de las condiciones ambientales de los puestos de trabajo de agente administrativo tráfico Málaga, en época invernal
3. Comprobación de las condiciones ambientales de los puestos de trabajo agente administrativo tráfico Málaga, en época invernal
4. Comprobación del nivel de exposición a agentes químicos (humos de combustión) durante las operaciones de asistencia al avión.
5. Mediciones de ruido realizadas en los puestos de trabajo del aeropuerto de Málaga
6. Formación en PRL impartida en el aeropuerto de Málaga
7. Información a los trabajadores. Fichas técnicas que afectan a los puestos de trabajo del aeropuerto de Málaga.
8. Vigilancia de la salud. La SPFM, con quien Iberia tiene concertada la Especialidad de Medicina del Trabajo, tiene desplazada en locales del propio aeropuerto una Unidad Básica de Salud que se encarga de realizar la Vigilancia de la Salud de los trabajadores de Iberia, atención de consultas de Medicina del Trabajo, atención de urgencias, asesoramiento, ayuda al trabajador y campañas preventivas.

Efecto de la acción preventiva en el aeropuerto de Málaga
Destacar la reducción del 50% en el índice de frecuencia (nº de accidentes por cada millón de horas trabajadas) obtenido por Iberia en el aeropuerto de Málaga y que constituye la prueba más evidente del buen hacer preventivo y del acierto de las medidas adoptadas.

Las muertes por amianto en España no cesarán hasta 2040

Un estudio asegura que en España seguirá habiendo muertes por la exposición al amianto al menos hasta el año 2040, fundamentalmente a causa de mesoteliomas pleurales y carcinomas de pulmón. El trabajo, en el que ha participado Alfredo Menéndez Navarro, catedrático de Historia de la Ciencia de la Universidad de Granada, ha sido realizado también por investigadores del Instituto de Salud Carlos III, el Consorcio de Investigación Biomédica de Epidemiología y Salud Pública y el Ministerio de Sanidad, según la institución académica granadina.

El amianto es un agente cancerígeno presente en miles de edificios, tuberías y tejados, dado que fue muy empleado en la construcción en España entre las décadas de los sesenta y noventa del siglo pasado. Más de dos millones de toneladas de este material se importaron en España entre 1906 y 2002, año a partir del cual su comercialización y uso se prohibió. Pero aún hoy, explican los investigadores, cientos de personas mueren cada año en el país por tumores de mesotelio provocados por las exposiciones ocupacionales a este material en el pasado. Los autores del artículo, que ha sido publicado en la revista "BMC Cancer", destacan que las muertes por cáncer pleural (el 73 % de las cuales son mesoteliomas causados por el amianto) no dejaron de aumentar en el período que analizado (1975-2010), pasando de 491 en 1976-1980 a 1.249 entre 2006 y 2010. Los científicos prevén que entre los años 2016 y 2020 fallezcan un total de 1.319 personas debido a este tipo de cáncer, lo que supone 264 muertes al año. Muertes por cáncer pleural De este trabajo se desprende, además, que entre 1975 y 2010 murieron en España 6.037 personas debido a un cáncer pleural, de los que el 66 % eran hombres y el 34 % mujeres. El amianto, también conocido como asbestos, es un conjunto de materiales fibrosos, con cualidades ignífugas y muy económico.

Estas características hicieron que entre los años sesenta y noventa se empleara en una gran variedad de productos manufacturados, principalmente en materiales de construcción y productos de aislamiento. El catedrático de la Universidad de Granada dirige el proyecto de investigación "Los riesgos del amianto en España (1960-2002)", financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad y cuyo objetivo es el análisis histórico del surgimiento de los problemas de salud causados por la exposición laboral y ambiental al amianto en España y su evolución entre 1960, período en el que se intensificó el consumo, y 2002, cuando se prohibió

Fuente: http://www.prevention-world.com/es/actualidad/noticias/muertes-amianto-espana-no-cesaran-2040.html

España se enfrenta a una multa de Europa por no respetar la seguridad laboral de la Guardia Civil


Al Gobierno le toca responder ante el Tribunal de Justicia Europeo, en un juicio en el que la propia Comisión Europea actúa como acusación, por qué no cumplió su orden de habilitar unas oficinas de atención de riesgos laborales competentes que atiendan a la Guardia Civil. Según la Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC), que fue quien elevó la denuncia en primer término a la Comisión, España ha reconocido que incumplió dicha directiva europea y, por tanto, habrá de enfrentarse a una sanción que impondrá el Tribunal cuando resuelva el caso. Según los propios servicios jurídicos de la AUGC, atendiendo a precedentes que se han dado en otros países, la multa podría elevarse hasta los 20 millones de euros, además de los sobrecargos de sanción por cada mes que España no haya cumplido la orden europea.

Durante años, ni el Gobierno del PSOE ni el del PP atendieron a las reiteradas protestas de laAUGC pidiendo una regulación sobre los riesgos laborales. En 2006 fue la propia Comisión la que actuó de oficio y abrió el caso, tras percatarse de que en España no había normativa alguna al respecto en el cuerpo. Entonces, abrieron un expediente, el Tribunal resolvió a su favor y dio la orden expresa a España de que tomara las medidas necesarias para solucionar esta situación.

Pero el Gobierno no obedeció. La AUGC siguió insistiendo a través de Europa y, finalmente, en septiembre de 2012 se requirió a España para crear las oficinas. La Guardia Civil anuncio las vacantes en enero y en marzo empezaron a funcionar, explica Nemiña. Sin embargo, alguna de ellas, no lo hacía conforme al Real Decreto que regula los servicios de prevención que establece que tendrán dedicación exclusiva, siendo utilizados para otros fines. Por esta razón, la AUGC presento denuncia ante Inspeccion de servicios de Secretaria de Estado, que no reaccionó, e informo a la Comisión Europea. No dio más plazos para España.

Según destaca un comunicado de la propia Comisión, fechado el pasado 17 de octubre, "ha decidido llevar a España ante el Tribunal de Justicia de la UE por no aplicar plenamente a los miembros de la Guardia Civil la Directiva de la UE que establece normas básicas de protección de la salud y seguridad de los trabajadores". De esta forma, "considera que España no ha asegurado adecuadamente el nombramiento de personal cualificado para comprobar que se ponen en marcha medidas de protección de la salud y de la seguridad en todos los lugares de trabajo de la Guardia Civil. Esto constituye una infracción del artículo 7 de la Directiva 89/391/CEE, que obliga al empresario a designar personal y tomar las disposiciones necesarias para que puedan llevarse a cabo acciones de prevención y protección, como las evaluaciones de riesgos".

El mismo comunicado recoge que las autoridades españolas han reconocido que, "en algunos lugares de trabajo de la Guardia Civil, las obligatorias evaluaciones de riesgos no se han llevado a cabo, por faltade personal cualificado y de equipamiento adecuado". Por el incumplimiento de todos los reglamentos que suopone, "laComisión ha decidido llevar a España ante el Tribunal". Según Nemiña, atendiendo a casos similares que se han dado en otros países, esta multa podría llegar a los 20 millones de euros, además de sobrecargos por cada mes que España incumpla la orden de atender adecuadamente la seguridad laboral de los agentes de la Guardia Civil.

"No se puede alegar ni desconocimiento, ni falta de presupuesto o de tiempo para acometer el cumplimiento de la normativa europea" explica la AUGC en el periódico digital El Faro. "La condena del Tribunal de Justicia Europeo está fechada en 2006. Siete años para que el Gobierno de España diera cumplimiento riguroso a la directriz de la Unión Europea. Ese año el Tribunal de Justicia Europeo condenó a nuestro país por incumplimiento de la Directiva de Seguridad e Higiene Laboral en la Guardia Civil, pero en todos estos años, ni el anterior Ejecutivo socialista, ni el actual del Partido Popular, han encontrado el momento oportuno para adaptare a esta normativa de obligado cumplimiento para los países miembros de la Unión Europea". Y añaden: "Esta dejadez nos obligará, ahora, a todos los españoles, vía impuestos, a sufragar la sanción económica que con toda seguridad nos impondrá el Tribunal".

Ésta no es la única ocasión que la AUGC ha recurrido al Tribunal Europeo. La última fue en febrero de este mismo año, cuando denunciaron el trabajo por turnos. La OIT declaró hace años que el turno de noche es nocivo y, en consecuencia, los trabajadores que lo hagan han de tener como beneficio una reducción de los horarios totales. Así ocurre con los agentes de la Policía Nacional, que trabajan 142 horas al mes gracias a los índices correctores. Sin embargo, estos mismos índices no se aplican a los guardias civiles, que trabajan 166 horas mensuales. De esta forma, por cada nueve años que trabaja un policía, un guardia civil trabaja diez. La denuncia ya está presentada y la Comisión está investigando el caso.

Fuente: http://www.prevention-world.com/es/actualidad/noticias/espana-se-enfrenta-multa-europa-no-respetar-seguridad-laboral-guardia-civil.html?utm_source=prevention-world.com&utm_medium=PW%20Mailing&utm_term=http%3A%2F%2Fwww.prevention-world.com%2Factualidad%2Fnoticias%2Fespana-se-enfrenta-multa-europa-no-respetar-seguridad-laboral-guardia-civil.html&utm_content=Subscriber%20%23&utm_campaign=bolet%C3%ADn%20473

Sociedad de Prevención de Fraternidad-Muprespa, S.L. y el Sindicat del Taxi de Catalunya firman acuerdo de colaboración El pasado día 11 de Noviembre, D. Luís Berdel Berdel Salcedo, Presidente del Sindicat del Taxi de Catalunya y D. Juan Carlos González, Director Territorial de la Sociedad de Prevención Fraternidad-Muprespa, han firmado un convenio de colaboración a nivel de toda Cataluña. El acto contó también con la presencia de D. Ferrán Pardo Peralt , Dir. Administración Sindicat del Taxi de Catalunya. El mencionado acuerdo tiene por objetivo divulgar e impulsar la prevención de riesgos laborales entre los más de 2000 asociados del Sindicat del Taxi de Catalunya

FEPU y SPM podrán beneficiarse del convenio sobre vigilancia de salud ratificado con la sociedad de prevención fraternidad Muprespa

La presidenta de la Federación de Empresarios de la Comarca de Puertollano Delia Ruiz-Zorrilla Herranz ha firmado con la Directora Territorial de Castilla-La Mancha de la Sociedad de Prevención Fraternidad María Edmé González un convenio de colaboración, mediante el cual poder ofrecer a las empresas de FEPU y a las empresas del Servicio de Prevención Mancomunado (SPM) perteneciente a la citada Federación, la especialidad preventiva de Vigilancia de la Salud. En la firma del convenio en la que también estuvieron presentes el director provincial de la Sociedad de Prevención Fraternidad, José Yuste, Emilia Ciudad Colado, directora Fraternidad Mutua de Accidente de Trabajo de Puertollano y Sandra Domínguez, gerente del SPM se puso de manifiesto las ventajas que obtendrán las empresas de FEPU y del SPM que se acojan a este convenio: Por un lado la importante reducción económica del servicio para los asociados y por otro, disponer de un Centro acreditado (C/Goya 11 de Puertollano) para la prestación de la especialidad, ya que cuenta con médicos de Medicina en el Trabajo. Por otro lado el Servicio de Prevención Fraternidad Muprespa cuenta con un sistema informático que permite a sus clientes disponer del resultado del conocimiento médico en el mismo momento en que el Médico cierra el expediente, enviándose en ese momento un e-mail al trabajador con el resultado del reconocimiento. La vigilancia de la salud es una de las cuatro especialidades recogidas en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, junto con las de Seguridad en el Trabajo, Higiene Industrial y Ergonomía y Psicosociología aplicada y sirve para detectar posibles daños derivados del trabajo. Por tanto sirve para prevenir posibles enfermedades y promocionar la salud de los trabajadores y trabajadoras. Por otro lado la Vigilancia de la Salud no es sólo un Reconocimiento Médico, sino que además de éste conlleva una serie de actuaciones en cuanto a Programación y Planificación, Programa de vacunaciones, Análisis estadístico y Memoria Anual. La realizan los médicos especialistas en Medicina del Trabajo y los Diplomados Universitarios en Enfermería especializados en esta área. Debe ser un trabajo en equipo y en coordinación con el resto de las disciplinas preventivas, como las que ofrece el Servicio de prevención Mancomunado de FEPU en materia de ergonomía, seguridad e higiene. Fuente: http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticia/2013_11_05/08

Diagnosticar la apnea del sueño reduciría el riesgo de un accidente

Los médicos han pedido que los reconocimientos para obtener o renovar el carne de conducir sean más precisos para poder diagnosticar las patologías relacionadas con la somnolencia, como la apnea del sueño, que incrementa el riesgo de tener un accidente hasta un 300% en las personas que la padecen. Esta petición se plasmará en una nueva directiva europea que entrará en vigor en 2014 y en la que se incluyen las líneas generales de actuación en la prevención de accidente de tráfico por apnea del sueño. La primera de ellas es la de favorecer la identificación de las personas con esta enfermedad, y no para "retirarlos de la circulación", tal y como ha dicho hoy Juan Carlos González Luque, jefe de la Unidad de Coordinación de la Investigación de la DGT. De lo que se trata, según ha precisado, es de identificarlas para que puedan recibir el tratamiento necesario y conducir así de forma segura. España es pionera a la hora de tratar la somnolencia ya que desde 1997 la normativa de tráfico hace referencia a este problema, pero la DGT podría plantearse, según González Luque, realizar algunos ajustes en las pruebas médicas para ahondar en el asunto cuando entre en vigor esta directiva. El año pasado se hicieron más de cuatro millones de reconocimientos médicos en España que podrían corresponder a unos tres millones de conductores y al 0,22% de ellos se les considero no aptos o aptos con restricciones por sufrir patologías del sueño. En total, unos 6.600 conductores, la mayoría aptos con limitaciones. Además, unos 3.500 conductores que estuvieron implicados en accidentes podrían sufrir en ese momento alguna patología del sueño, aunque se trata de una estimación a la baja, según ha precisado el portavoz de la DGT. De ahí que los especialistas, como Joaquín Terán-Santos, jefe de la Unidad de Trastronos del Sueño del Hospital Universitario de Burgos, incidan en la importancia de que se detecten estas enfermedades en las pruebas del carné "porque cada situación de sueño al volante entraña un enorme riesgo". Terán-Santos representa a España en el comité médico del proyecto "Despierta Europa, no te duermas al volante", una campaña impulsada por la Sociedad Europea del Sueño, cuya finalidad es concienciar sobre estos riesgos. Con motivo de esta iniciativa, se ha realizado una encuesta entre los países de la UE, que en lo que respecta a España constata que tres de cada cuatro conductores afirman haber sentido sueño mientras conducían. El riesgo de quedarse dormido y sufrir un accidente es similar en todas las edades y géneros, pero existen más riesgos asociados al horario. El más peligroso es entre las cero horas y las ocho de la mañana (53%), aunque existe otro pico de riesgo entre las 14.00 horas y las 19.00. Y el riesgo de sufrir un accidente por somnolencia en horario de ocio (61,5%) es mayor que en horarios de trabajo (38,5%). Pero un accidente por sueño puede producirse en cualquier instante, no es necesario llevar muchas horas conduciendo si tenemos en cuenta que la mayor parte de estos accidentes se producen antes de haber conducido media hora (38,5%). No obstante, el exceso de horas de conducción también entraña un gran riesgo, ya que en torno al 23% de los accidentes se producen cuando el conductor lleva al volante más de cuatro horas. La mayoría de los conductores que tuvieron un accidente aseguraron que duermen mal habitualmente (38,5%), mientras que el 23% dijo que durmió la noche anterior o que habitualmente está durmiendo a la hora que sucedió el siniestro. El 76% de estos conductores circulaba con su vehículo particular. Terán-Santos ha subrayado la importancia de identificar estas patologías, que sufre el 4% de la población, personas que descansan mal, con pausas al respirar, ronquidos, que se levantan por la noche con sobresaltos y por la mañana con la sensación de no haber descansado, lo que les hacer sentir una gran fatiga. La obesidad está también relacionada con la apnea del sueño, aunque un 35 % de las personas que la padecen no son obesas. Fuente http://www.prevention-world.com/es/actualidad/noticias/diagnosticar-apnea-sueno-reduciria-300-riesgo-accidente.html